ITF добралась до камышового порта
На Юге России завершилась акция профсоюзов в защиту трудовых прав моряков на Черном море. Представители МФТ и Южной территориальной организации Российского профсоюза моряков совместно инспектировали суда в портах Темрюк, Новороссийск, Ейск.
Порт Новороссийск. Теплоходы «Annabella-1» и «Hassan-D» в акватории Черного моря – частые гости. «Annabella-1» (флаг Мальты, экипаж – украинцы, капитан – россиянин) – судно, можно сказать, с иголочки. А вот «Hassan-D» (флаг Молдавии, экипаж – сирийцы) дышит на ладан. Зарплату своим морякам оба судовладельца платят в размере, рекомендованном Международной организацией труда. Это минимальные ставки в судоходстве. Понятно, что они далеки от признанных международным сообществом морских профсоюзов, но на задержку зарплат экипажи не жалуются.
О вступлении в силу Сводной конвенции МОТ «О труде в морском судоходстве» на обоих судах моряки впервые услышали от представителей профсоюза. Журналы с разъяснением прав плавсостава, в том числе и на арабском языке, которые МФТ специально издала для этой Черноморской акции, люди расхватали тут же. Похоже, им предстоит узнать много нового. Ведь как выяснилось в ходе профсоюзной проверки, на судне «Hassan-D» отсутствует не только коллективный договор, но и индивидуальные контракты у членов экипажа. Да и условия проживания у сирийских моряков еще те: к примеру, количество туалетов и душевых не соответствуют далеко нежестким нормам Конвенции. Остается гадать, когда и как судовладельцы и операторы судна намереваются приводить его в соответствие с требованиями. И возможно ли это чисто технически на таком «музейном» экспонате? А ведь август, когда Сводная конвенция МОТ вступит в силу и станет всеобщим требованием, уже не за горами.
Темрюк. Этот порт часто называют камышовым. Вокруг, и правда, сплошные камыши. Но участники акции и волонтеры МФТ добрались и сюда. Здесь они посетили «SVL Glory» и «Chelsea-7». Оба судна работают под мальтийским флагом. Однако какой контраст в условиях труда! Если на «Chelsea-7» зарплата близка всего лишь к норме, рекомендованной МОТ, то экипаж «SVL Glory» живет в достатке. К примеру, матрос класса АВ за месяц вместе со всеми овертаймами и бонусами получает около $2000. Секрет сытой жизни прост: на судне действует коллективный договор стандарта МФТ. Стоит ли говорить, что там порядок и в быту, и на рабочих местах.
Порт Ейск. В этот день активисты Ейской городской организации ЮТО РПСМ проверили четыре судна: «Волго-Дон-211», «Волго-Дон-219» (оба под флагом России), «Sandra 2» (флаг Сент-Китс и Невис) и «Alvadi 1» (флаг Украины). Размер заработной платы у моряков на этих судах в пределах, рекомендованных МОТ. Жалоб на задержку выплат не поступило.
На этом активная фаза Черноморской кампании профсоюзов «Black Sea of shame» («Черное море позора») завершена. Впереди – анализ собранной информации и подведение итогов. А значит, к этой теме мы еще вернемся. Но проверки в портах не закончены: это ежедневная работа активистов РПСМ.
Источник: http://www.unionstoday.ru/news/ktr/2013/05/17/18141
|
